Oraciones en ingles con la palabra change a flat tire

Cómo cambiar un neumático | Cambiar un neumático de coche pinchado paso a paso

Bren:  Todo el mundo que conduce un coche sabe que de vez en cuando[1] se pincha[2] o se pincha una rueda[3]. Por eso, es importante saber cómo cambiar un neumático en caso de[4] emergencia. Así que hoy te voy a enseñar a cambiar un neumático[5]. Voy a necesitar algunas herramientas, en primer lugar una llave de rueda, que no es más que una gran llave[6] para soltar los tornillos[7], y un destornillador. Saca la rueda de repuesto[8] del maletero[9].

Bren:  Es sólo para emergencias. Sólo voy a quitar el tapón del buje[11][12]. Uso el destornillador. Lo introduzco en el ___ Ok. Ahora, con el soporte de la rueda voy a toundo[13] los tornillos. Lo primero que tengo que hacer es aflojar los tornillos[14], es decir, girarlos[15] en sentido contrario a las agujas del reloj[16]. Aflojarlos antes de levantar el coche. Entonces, pongo la llave inglesa en el perno.  (Brendan afloja los tornillos puedes escuchar que los tornillos están muy apretados y son difíciles de mover) Voy a usar esta herramienta, se llama gato[17], para levantar el coche o para levantar el coche[18]. Así que pon el gato debajo del coche.

Dregen – Flat Tyre On A Muddy Road ft. Titiyo

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Si llego tarde a la oficina y quiero dar esta excusa de pinchazo, ¿cómo debo enmarcar mi frase? Y esa frase será aplicable a las bicicletas, a las motos, a los coches, a los autobuses (transporte público) o a cualquier otro transporte.

Las frases 1, 2 y 3 son gramaticalmente correctas, pero será más apropiado si también utilizamos “had” en lugar de “got” en la segunda y tercera frases como la primera, ya que “had” es el verbo más habitual utilizado en dichas frases.

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El adjetivo “flat” se suele utilizar en el inglés americano, mientras que el sustantivo “puncture” es habitual en el inglés británico. También podemos decir “I had a puncture o my bike had a puncture”. Del mismo modo, “flat” también puede utilizarse como sustantivo en inglés americano, como por ejemplo “I had a flat”.

En cuanto a la última frase, “puncture” puede usarse como verbo transitivo o intransitivo como my bike/the tyre of my bike punctured/was punctured. Además, se escribe “tire” en inglés americano y “tyre” en inglés británico.

Significado de un neumático pinchado

Saber cambiar un neumático es una habilidad necesaria para todos los conductores. Si confías en un teléfono móvil para que te salve en una emergencia en la carretera, siempre existe la posibilidad de que te olvides de cargarlo, estés fuera de cobertura o te lo dejes en casa. Los pinchazos pueden ocurrir en cualquier lugar, y un teléfono móvil no sustituye a saber cómo cambiar una rueda pinchada.

Si has extraviado alguno de estos artículos, o si tu coche no venía con ellos, debes comprar otros nuevos de inmediato. Y asegúrate de inflar regularmente la rueda de repuesto con la presión recomendada por el fabricante del vehículo. Debe comprobar la presión de aire de la rueda de repuesto cada vez que revise los demás neumáticos. Recuerde que debe comprobar la presión cada mes y antes de realizar viajes largos o transportar una carga adicional.

En cuanto se dé cuenta de que tiene un neumático pinchado, no frene ni gire bruscamente.    Reduzca lentamente la velocidad y busque a su alrededor un tramo de carretera llano y recto con un arcén ancho. Un aparcamiento vacío sería un lugar ideal. Un terreno llano es bueno porque evitará que su vehículo ruede. Además, los tramos rectos de la carretera son mejores que las curvas porque es más probable que el tráfico que se aproxima te vea.

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Frases de conversación en inglés que todo propietario de un coche debe conocer

Un neumático desinflado (en inglés: flat tyre) es un neumático desinflado, que puede hacer que la llanta de la rueda se desplace sobre la banda de rodadura o el suelo, pudiendo provocar la pérdida de control del vehículo o daños irreparables en el neumático. La causa más común de un pinchazo es la perforación del neumático con un objeto punzante, como un clavo o un alfiler, dejando escapar el aire. Dependiendo del tamaño del pinchazo, el neumático puede desinflarse lenta o rápidamente[1].

Cuando se produce un pinchazo, se aconseja a los conductores que reduzcan la velocidad gradualmente y se aparten de la carretera[2], ya que seguir conduciendo puede dañar la rueda, el buje u otras partes del vehículo. Conducir con un neumático pinchado, especialmente a alta velocidad, puede provocar una pérdida de control y posiblemente un accidente de tráfico.

Los vehículos de motor suelen estar equipados para cambiar un neumático. Estas herramientas incluyen un gato, una llave de tuercas o una llave de tuercas, y una rueda de repuesto. Para volver a inflar los neumáticos que pierden lentamente, se pueden utilizar bombas de aire que funcionan con palanca manual, botes de presión o electricidad.

Una forma habitual de reparar y volver a inflar temporalmente un neumático pinchado en la carretera es utilizar un sellador de neumáticos en lata. El automovilista lo coloca en la válvula, y el propulsor comprimido del interior fuerza el contenido de la lata a través de la válvula hacia el interior del neumático, un sellador líquido es forzado hacia el pinchazo y lo sellará. El propulsor comprimido también infla el neumático. El sellador de neumáticos suele ser útil en pinchazos de 3/16 pulgadas (5 mm) de diámetro o menos. Según una investigación realizada por Continental Tires, el 95% de los pinchazos son causados por objetos de 5 mm o menos. Normalmente, el sellador es una solución de látex a base de agua que puede ser eliminada fácilmente por un profesional de la reparación de neumáticos antes de realizar una reparación permanente. Los selladores de neumáticos en lata son rápidos y sencillos de usar y tienen la ventaja añadida de que funcionan cuando el vehículo está en un lugar peligroso, como en el arcén de una autopista con mucho tráfico o en un terreno irregular. Un neumático pinchado en un automóvil Fiat PandaSe puede inyectar un sellador a base de agua en el neumático también a través del vástago de la válvula. Este producto contiene menos sustancias químicas nocivas y no contiene gas en aerosol. El sellador puede introducirse en el neumático con un compresor de aire.

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